鏈板輸送機(jī)是使用標(biāo)準(zhǔn)鏈板作為軸承面，使用電動機(jī)減速器作為動力傳遞的傳動裝置。南京輸送機(jī)由動力裝置，傳動軸，滾筒，張緊裝置，鏈輪，鏈條，軸承，潤滑劑，鏈板等組成。其中，動物物料運(yùn)輸?shù)膬蓚€主要部分是：鏈條，利用其周期性的往復(fù)運(yùn)動來提供牽引力；金屬板在運(yùn)輸過程中作為載體。多排鏈板可以平行排列，以使南京輸送機(jī)變寬并形成差速。多排鏈板的速度差可以用來使多排輸送機(jī)變成單排輸送機(jī)而無需擠壓以滿足飲料的標(biāo)簽，灌裝，清潔等單排輸送機(jī)的要求

由于輸送機(jī)的南京輸送機(jī)由金屬制成，因此在生產(chǎn)和操作過程中會受到振動和其他復(fù)合力的損壞，從而導(dǎo)致滾筒軸承位置磨損。對于傳送帶輥的維護(hù)，傳統(tǒng)方法包括堆焊，熱噴涂，刷交等，但是它們都具有相對的缺點(diǎn)：它們無法消除由于南京輸送機(jī)而產(chǎn)生的熱應(yīng)力，很容易造成材料損壞。并導(dǎo)致組件彎曲或折斷刷鍍層受涂層厚度的限制，很容易脫落。以上兩種方法都使用金屬，這不能改變“硬對硬”的匹配關(guān)系。在各種作用力的共同作用下，仍然會導(dǎo)致橡膠輥再次磨損。

對于許多需要輸送設(shè)備的廠家來說，南京輸送機(jī)的出現(xiàn)是重要的迫切需求。只有不斷結(jié)合行業(yè)特點(diǎn)，生產(chǎn)出新型軋輥，才能滿足市場需求。機(jī)電行業(yè)一直走在行業(yè)領(lǐng)先水平，堅(jiān)持創(chuàng)新研發(fā)，打造輥道輸送機(jī)，每一步都是我們付出的工程師。機(jī)電設(shè)計(jì)成熟，如典型的滾筒軸等滾筒部件。這主要是因?yàn)檎麄€輥道南京輸送機(jī)的筒體和腹板厚度需要依靠計(jì)算得到準(zhǔn)確的軸承信息。在輥道輸送機(jī)的實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，如果相對應(yīng)力值過高，那么在實(shí)際運(yùn)行中，需要不斷修改滾筒的結(jié)構(gòu)尺寸以滿足要求。

由于清掃不干凈及環(huán)境影響，使改向滾筒容易粘結(jié)物料。當(dāng)這些物料達(dá)到3cm時，改向滾筒的局部應(yīng)力迅速增加，兩者之間的磨損加劇，使輸送帶膠層變薄或出現(xiàn)破洞。改向滾筒與下托輥之間有一個較長的無支撐段。此時輸送帶形狀由槽型逐漸變?yōu)橹本€型，物料容易散落下來落在南京輸送機(jī)空載段上。在貼近改向滾筒表面部位加裝刮料板，刮料板與接料板整體焊接在一起，接料板通過螺栓連接在南京輸送機(jī)機(jī)架上，并且使刮料板與滾筒有傾斜角度，增加刮料能力。

在輥道輸送機(jī)的實(shí)際設(shè)計(jì)過程中，如果相對應(yīng)力值過高，那么在實(shí)際運(yùn)行中，需要不斷修改滾筒的結(jié)構(gòu)尺寸以滿足要求。如何確定南京輸送機(jī)的直徑，這就要求我們在設(shè)計(jì)中考慮以下因素：1.傳送帶繞過滾筒時的彎曲應(yīng)力。2.根據(jù)南京輸送機(jī)在運(yùn)行過程中的彎曲頻率，這些一般與導(dǎo)向卷繞方式、旁路輥數(shù)、輸送距離和速度有關(guān)。3.工作時，輸送帶和輥?zhàn)颖砻嬷g會有一些的壓力。我們需要知道較大值或平均比壓是多少。

輥筒輸送機(jī)具有良好的通用性，可用于輸送平底的各種物體，例如板，桿，管，托盤，箱式集裝箱和工件。制品的寬度可以允許在較大范圍內(nèi)變化。它通常作用在南京輸送機(jī)的直線部分，也可以用在弧形部分。滾筒是南京輸送機(jī)設(shè)備的重要組成部分。托輥的生產(chǎn)主要由托輥體的初始過程，初始靜平衡，軸頭過盈裝配焊接，精密動平衡等過程組組成。它廣泛用于各種包裝，輸送，分類和輸送設(shè)備。在輥筒形成之后，出于防腐，防腐，支撐的目的，還需要表面處理或涂層。