在輥道輸送機的實際設計過程中，如果相對應力值過高，那么在實際運行中，需要不斷修改滾筒的結構尺寸以滿足要求。如何確定義烏輸送機的直徑，這就要求我們在設計中考慮以下因素：1.傳送帶繞過滾筒時的彎曲應力。2.根據(jù)義烏輸送機在運行過程中的彎曲頻率，這些一般與導向卷繞方式、旁路輥數(shù)、輸送距離和速度有關。3.工作時，輸送帶和輥子表面之間會有一些的壓力。我們需要知道較大值或平均比壓是多少。

輥筒輸送機具有良好的通用性，可用于輸送平底的各種物體，例如板，桿，管，托盤，箱式集裝箱和工件。制品的寬度可以允許在較大范圍內變化。它通常作用在義烏輸送機的直線部分，也可以用在弧形部分。滾筒是義烏輸送機設備的重要組成部分。托輥的生產主要由托輥體的初始過程，初始靜平衡，軸頭過盈裝配焊接，精密動平衡等過程組組成。它廣泛用于各種包裝，輸送，分類和輸送設備。在輥筒形成之后，出于防腐，防腐，支撐的目的，還需要表面處理或涂層。

1.清潔：設備內部和外部的整個義烏輸送機都是清潔的。機械工程師需要清理所有滑動表面，螺釘，齒條，齒輪箱，油孔等上沒有油污，所有零件均無油或氣泄漏，以及設備周圍的碎屑，碎屑和污垢。2.整潔：工具，配件，工件應整齊擺放，并有條理的布置管線。3.潤滑性好：按時加油或及時換油，恒油，無干摩擦，正常油壓，光油標準，油路平整，油質符合天津機械要求，油槍，油杯，油氈清潔；4.安全：遵守安全操作規(guī)程，使用設備時不得超載，義烏輸送機安全完整可靠，及時消除不安全因素。

我國是世界上輸送設備的生產國之一。近年來，隨著國內技術水平的不斷提高，發(fā)展速度非?？?。物流運輸業(yè)的豐碩成果和廣闊的市場前景將為義烏輸送機行業(yè)帶來新的發(fā)展空間。大容量，高速和自動化設備模塊化的結合已成為運輸設備的發(fā)展趨勢，也是義烏輸送機制造國追求的目標。我國運輸機械設備的生產已有幾十年的歷史。隨著國內技術的進步以及先進機械制造設備和加工技術的引進，運輸設備行業(yè)在過去的20年中發(fā)展迅速。

滾筒在輸送機中，既可傳遞牽引力，又可改變膠帶運行方向。按制造工藝分為義烏輸送機和鑄焊滾筒，按作用分為傳動滾筒和改向滾筒。大功率義烏輸送機采用鑄焊滾筒，其余均可采用焊接滾筒，滾筒由軸、卷筒及兩個接盤組成，接盤是鑄件，卷筒由鋼板卷成。工作中，軸與接盤聯(lián)接，接盤與圓盤焊接，驅動力傳遞給滾筒軸，軸帶動滾筒整體運動，從而驅動膠帶運行。其傳動理論依據(jù)于摩擦傳動原理，即借助于傳動滾筒與輸送帶間的摩擦力將驅動裝置與輸送帶有機聯(lián)系起來，保證輸送機的可靠運行。

對于許多需要輸送設備的廠家來說，義烏輸送機的出現(xiàn)是重要的迫切需求。只有不斷結合行業(yè)特點，生產出新型軋輥，才能滿足市場需求。機電行業(yè)一直走在行業(yè)領先水平，堅持創(chuàng)新研發(fā)，打造輥道輸送機，每一步都是我們付出的工程師。機電設計成熟，如典型的滾筒軸等滾筒部件。這主要是因為整個輥道義烏輸送機的筒體和腹板厚度需要依靠計算得到準確的軸承信息。在輥道輸送機的實際設計過程中，如果相對應力值過高，那么在實際運行中，需要不斷修改滾筒的結構尺寸以滿足要求。