（1）雙鏈傳動滾筒中心距應符合公式：中心距T=n*p/2，其中n為整數，p為鏈條節(jié)距，為避免出現(xiàn)鏈條半扣，常用中心距如下表：（2）同步帶排布的中心距有比較嚴格的限制，常用間距和與之配套的同步帶型號如下表：（3）連云港托盤輸送機的滾筒間距應從下表中選擇：（4）O帶傳動時，需根據不同O帶廠商建議，選取不同的預緊量，一般取5%~8%（即從理論底徑環(huán)長中減去5%~8%作為預緊長度）（5）使用連云港托盤輸送機時，雙鏈傳動建議滾筒間距夾角≤5°，多楔帶中心距建議選擇73.7mm。

輥筒輸送機具有良好的通用性，可用于輸送平底的各種物體，例如板，桿，管，托盤，箱式集裝箱和工件。制品的寬度可以允許在較大范圍內變化。它通常作用在連云港托盤輸送機的直線部分，也可以用在弧形部分。滾筒是連云港托盤輸送機設備的重要組成部分。托輥的生產主要由托輥體的初始過程，初始靜平衡，軸頭過盈裝配焊接，精密動平衡等過程組組成。它廣泛用于各種包裝，輸送，分類和輸送設備。在輥筒形成之后，出于防腐，防腐，支撐的目的，還需要表面處理或涂層。

皮帶在滾筒上的壓力很大。在長期高壓下很容易損壞硒鼓。裂紋通常從一側的連云港托盤輸送機延伸到另一側的連云港托盤輸送機。斷裂的主要原因：首先，皮帶張力大，因為張力大且牽引力大。為了提高輸送機的輸送能力，我們一直希望通過增加張力來達到目的，這不可避免地會增加輥子的壓力。另外，隨著轉速的增加，作用在惰輪上的扭矩將增加，這將導致惰輪及其零件彎曲和變形，而井下環(huán)境將導致惰輪斷裂。原因是輥子不夠牢固，如果鋼板的材料不好或鋼板的厚度不足，也會引起裂紋。

為了確保接口的使用壽命，當皮帶偏離時，接口不會被撕裂。嘴部可以根據連云港托盤輸送機的運行方向制成/凸出。在界面上邁出一步的關鍵是切割。經過計算，測量和標記后，多余的橡膠和布料層可以消除。在操作過程中，需要嚴格控制下部鏟刀力的大小和底切深度。如果底紋過深，將會損壞布層的其余部分，將來會導致局部斷裂；否則，很難去除橡膠和連云港托盤輸送機的多余部分。粘合過程的關鍵技術需要由經驗豐富的人員操作或現(xiàn)場指導。

網帶輸送機的耐蝕性取決于鉻，但是由于鉻是鋼的一種成分，因此保護方法是不同的。當鉻的添加量大于11.7％時，連云港托盤輸送機的耐大氣腐蝕性顯著增加，但是當鉻含量較高時，盡管仍可以提高耐腐蝕性，但并不明顯。原因是當將鋼與鉻合金化時，表面氧化物的類型變?yōu)轭愃朴谠诩冦t金屬上形成的表面氧化物。這種緊密粘附的富鉻氧化物可保護表面并防止進一步氧化。該氧化層非常薄，通過它可以看到鋼表面的自然光澤，從而使連云港托盤輸送機具有特別的表面。

由于輸送機的連云港托盤輸送機由金屬制成，因此在生產和操作過程中會受到振動和其他復合力的損壞，從而導致滾筒軸承位置磨損。對于傳送帶輥的維護，傳統(tǒng)方法包括堆焊，熱噴涂，刷交等，但是它們都具有相對的缺點：它們無法消除由于連云港托盤輸送機而產生的熱應力，很容易造成材料損壞。并導致組件彎曲或折斷刷鍍層受涂層厚度的限制，很容易脫落。以上兩種方法都使用金屬，這不能改變“硬對硬”的匹配關系。在各種作用力的共同作用下，仍然會導致橡膠輥再次磨損。