輸送機中的輥子不僅可以傳遞牽引力，還可以改變皮帶的運行方向。根據(jù)制造工藝，可將其分為焊接輥和東莞鏈輪滾筒，并根據(jù)其功能分為驅(qū)動輥和換向輥。大功率驅(qū)動輥采用鑄焊輥，其余均可使用焊輥。接收托盤是鑄件，卷盤由鋼板制成。在操作中，軸連接到接收板，接收板焊接到磁盤，驅(qū)動力傳遞到輥軸，并且該軸驅(qū)動輥的整體運動，從而驅(qū)動皮帶運行。傳動原理基于摩擦傳動原理，即傳動裝置與東莞鏈輪滾筒通過傳動輥與輸送帶之間的摩擦力連接，完成了兩者之間的能量傳遞任務(wù)。

對于許多需要輸送設(shè)備的廠家來說，東莞鏈輪滾筒的出現(xiàn)是重要的迫切需求。只有不斷結(jié)合行業(yè)特點，生產(chǎn)出新型軋輥，才能滿足市場需求。機電行業(yè)一直走在行業(yè)領(lǐng)先水平，堅持創(chuàng)新研發(fā)，打造輥道輸送機，每一步都是我們付出的工程師。機電設(shè)計成熟，如典型的滾筒軸等滾筒部件。這主要是因為整個輥道東莞鏈輪滾筒的筒體和腹板厚度需要依靠計算得到準確的軸承信息。在輥道輸送機的實際設(shè)計過程中，如果相對應(yīng)力值過高，那么在實際運行中，需要不斷修改滾筒的結(jié)構(gòu)尺寸以滿足要求。

輸送帶是東莞鏈輪滾筒的核心部件。它既是牽引部件又是軸承部件，價格昂貴，約占帶式輸送機總成本的30%～50%。輸送帶一旦因磨損而變薄，將導(dǎo)致強度下降、壽命縮短和皮帶跑偏。1、給料溜槽口與輸送帶之間的磨損給料溜槽與輸送帶接觸密切，它的設(shè)計和安裝對輸送帶磨損有很大的影響，是輸送帶磨損的主要表現(xiàn)形式。一、磨損原因1.給料時物料對東莞鏈輪滾筒有沖擊作用，尤其是當(dāng)物料與輸送帶方向的夾角大于或等于90°時，將對輸送帶造成較強的磨損。

（一）彈簧壓入式：1.東莞鏈輪滾筒中常用的安裝方式，安裝和拆卸非常方便，快速；2.機架內(nèi)寬和輥筒間需要有一定的安裝余量，根據(jù)直徑、孔徑和高度的不同會有差異，通常單邊留0.5~1mm的間隙；3.需在機架間增設(shè)拉桿，用于穩(wěn)定和加固框架；4.不建議東莞鏈輪滾筒采用彈簧壓入式等松散連接的安裝方式。（二）內(nèi)螺紋：1.它是鏈輪輥筒等動力式輸送中常用的安裝方式，通過兩端的螺栓，把輥筒和機架連接成一個整體；2.安裝和拆卸輥筒耗時相對長。