我國是世界上輸送設(shè)備的生產(chǎn)國之一。近年來，隨著國內(nèi)技術(shù)水平的不斷提高，發(fā)展速度非?？?。物流運輸業(yè)的豐碩成果和廣闊的市場前景將為廣東多楔帶輥筒行業(yè)帶來新的發(fā)展空間。大容量，高速和自動化設(shè)備模塊化的結(jié)合已成為運輸設(shè)備的發(fā)展趨勢，也是廣東多楔帶輥筒制造國追求的目標(biāo)。我國運輸機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)已有幾十年的歷史。隨著國內(nèi)技術(shù)的進(jìn)步以及先進(jìn)機(jī)械制造設(shè)備和加工技術(shù)的引進(jìn)，運輸設(shè)備行業(yè)在過去的20年中發(fā)展迅速。

滾筒輸送機(jī)和單鏈輸送機(jī)有兩種類型。輸送機(jī)滾筒式食品輸送機(jī)主要用于產(chǎn)品組裝，動力滾筒式食品輸送機(jī)本體安裝擋板可替代廣東多楔帶輥筒，但無動力滾筒式輸送機(jī)需要外力驅(qū)動;單鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)主要用于生產(chǎn)作業(yè)、上料。廣東多楔帶輥筒設(shè)計簡單，生產(chǎn)穩(wěn)定，運行可靠，易于制造，維護(hù)安裝方便。它還具有效率高和低噪聲的特點。它具有過載能力、抗沖擊性和轉(zhuǎn)動慣量等特點。動力滾筒輸送機(jī)通過電機(jī)減速器驅(qū)動滾筒一端的鏈輪，使貨物運輸平穩(wěn)。速度為每分鐘60米，速度可通過變頻調(diào)節(jié)。

鏈板輸送機(jī)是使用標(biāo)準(zhǔn)鏈板作為軸承面，使用電動機(jī)減速器作為動力傳遞的傳動裝置。廣東多楔帶輥筒由動力裝置，傳動軸，滾筒，張緊裝置，鏈輪，鏈條，軸承，潤滑劑，鏈板等組成。其中，動物物料運輸?shù)膬蓚€主要部分是：鏈條，利用其周期性的往復(fù)運動來提供牽引力；金屬板在運輸過程中作為載體。多排鏈板可以平行排列，以使廣東多楔帶輥筒變寬并形成差速。多排鏈板的速度差可以用來使多排輸送機(jī)變成單排輸送機(jī)而無需擠壓以滿足飲料的標(biāo)簽，灌裝，清潔等單排輸送機(jī)的要求

對于許多需要輸送設(shè)備的廠家來說，廣東多楔帶輥筒的出現(xiàn)是重要的迫切需求。只有不斷結(jié)合行業(yè)特點，生產(chǎn)出新型軋輥，才能滿足市場需求。機(jī)電行業(yè)一直走在行業(yè)領(lǐng)先水平，堅持創(chuàng)新研發(fā)，打造輥道輸送機(jī)，每一步都是我們付出的工程師。機(jī)電設(shè)計成熟，如典型的滾筒軸等滾筒部件。這主要是因為整個輥道廣東多楔帶輥筒的筒體和腹板厚度需要依靠計算得到準(zhǔn)確的軸承信息。在輥道輸送機(jī)的實際設(shè)計過程中，如果相對應(yīng)力值過高，那么在實際運行中，需要不斷修改滾筒的結(jié)構(gòu)尺寸以滿足要求。

（一）彈簧壓入式：1.廣東多楔帶輥筒中常用的安裝方式，安裝和拆卸非常方便，快速；2.機(jī)架內(nèi)寬和輥筒間需要有一定的安裝余量，根據(jù)直徑、孔徑和高度的不同會有差異，通常單邊留0.5~1mm的間隙；3.需在機(jī)架間增設(shè)拉桿，用于穩(wěn)定和加固框架；4.不建議廣東多楔帶輥筒采用彈簧壓入式等松散連接的安裝方式。（二）內(nèi)螺紋：1.它是鏈輪輥筒等動力式輸送中常用的安裝方式，通過兩端的螺栓，把輥筒和機(jī)架連接成一個整體；2.安裝和拆卸輥筒耗時相對長。

(1)選用材料，提高制造質(zhì)量，保證滾筒強(qiáng)度。(2)增加卷筒的鋼板厚度，在卷筒內(nèi)側(cè)均勻布置幾條沿軸向的加強(qiáng)筋。這可根據(jù)滾筒的受力，計算皮帶在滾筒各處的張力，設(shè)計布置加強(qiáng)筋，以提高滾筒強(qiáng)度。(3)提高焊接工藝，保證焊接質(zhì)量。接盤與筒體之間的焊接是廣東多楔帶輥筒的關(guān)鍵工藝。根據(jù)設(shè)計要求，廣東多楔帶輥筒需要達(dá)到JB1152-81II級標(biāo)準(zhǔn)。采用CO2和Ar混和氣體保護(hù)焊打底焊，然后用埋弧自動焊接的焊接方法。焊接時，將滾筒放在滾輪架上轉(zhuǎn)動，轉(zhuǎn)速可以控制。