我國(guó)是世界上輸送設(shè)備的生產(chǎn)國(guó)之一。 近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)水平的不斷提高，發(fā)展速度非?？臁?物流運(yùn)輸業(yè)的豐碩成果和廣闊的市場(chǎng)前景將為運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)帶來(lái)新的發(fā)展空間。 大容量，高速和自動(dòng)化設(shè)備模塊化的結(jié)合已成為運(yùn)輸設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)，也是運(yùn)輸設(shè)備制造國(guó)追求的目標(biāo)。 我國(guó)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)已有幾十年的歷史。 隨著國(guó)內(nèi)技術(shù)的進(jìn)步以及先進(jìn)機(jī)械制造設(shè)備和加工技術(shù)的引進(jìn)，運(yùn)輸設(shè)備行業(yè)在過(guò)去的20年中發(fā)展迅速。 在信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)普及的背景下，中國(guó)運(yùn)輸機(jī)械行業(yè)的革命性發(fā)展也將為運(yùn)輸機(jī)械配件制造商帶來(lái)良好的機(jī)遇。

我國(guó)交通運(yùn)輸機(jī)械的研究與開發(fā)應(yīng)從自力更生開始，借鑒國(guó)外先進(jìn)技術(shù)不斷進(jìn)步。 改革開放以來(lái)，從單一技術(shù)的引進(jìn)到成套設(shè)備技術(shù)的引進(jìn)，再通過(guò)消化吸收實(shí)現(xiàn)本土化，再形成一系列，開始環(huán)游世界。 目前，我國(guó)的運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品基本上屬于重工業(yè)范疇，技術(shù)含量高，技術(shù)含量低的產(chǎn)品種類繁多。

新技術(shù)，新技術(shù)和新設(shè)備在實(shí)際生產(chǎn)中已受到用戶的好評(píng)。 一方面，成套設(shè)備的開發(fā)如火如荼。 一方面，一些國(guó)內(nèi)運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備公司正在積極開發(fā)新型帶式輸送機(jī)，電梯等，并成功開發(fā)了一批國(guó)內(nèi)先進(jìn)的物流運(yùn)輸系統(tǒng)的基本部件。 這是中國(guó)運(yùn)輸機(jī)械的發(fā)展產(chǎn)業(yè)。 奠定了可靠的材料和技術(shù)基礎(chǔ)。 但是，應(yīng)該指出的是，國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)已經(jīng)形成了多種形式的競(jìng)爭(zhēng)，我國(guó)運(yùn)輸機(jī)械的生產(chǎn)仍然存在許多不足。 傳統(tǒng)工藝生產(chǎn)的設(shè)備很多，工藝設(shè)備很少，每年有大量的運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備依靠進(jìn)口。 輸送機(jī)械和設(shè)備的創(chuàng)新科學(xué)研究幾乎是斷開的； 缺乏組織技術(shù)，產(chǎn)品設(shè)計(jì)，制造過(guò)程和技術(shù)能力分散； 可靠性和穩(wěn)定性問(wèn)題也非常突出。 因此，有要直面現(xiàn)狀，解決問(wèn)題，加快運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備的健康發(fā)展。 輸送機(jī)技術(shù)隨著新技術(shù)的發(fā)展而變化，輸送機(jī)的生產(chǎn)也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。 當(dāng)前，運(yùn)輸機(jī)械設(shè)備以用戶為中心確定發(fā)展方向，服務(wù)于下游產(chǎn)業(yè)鏈。 因此，大容量，連續(xù)，高速和自動(dòng)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)的結(jié)合已成為輸送機(jī)械發(fā)展的新趨勢(shì)。 連續(xù)性似乎適應(yīng)了輸送機(jī)械過(guò)程的生產(chǎn)特性，并通過(guò)生產(chǎn)改進(jìn)逐漸發(fā)展。 它不僅體現(xiàn)了效率和效益，還體現(xiàn)了減少兩次或多次加熱以節(jié)省能源和減少能源消耗。 隨著技術(shù)水平的提高，工藝性能的變化率不斷提高。 自動(dòng)化一直是機(jī)械產(chǎn)品發(fā)展的方向，也是運(yùn)輸機(jī)械產(chǎn)品的一種方式。 大多數(shù)輸送機(jī)械該產(chǎn)品是一種物流運(yùn)輸系統(tǒng)，由機(jī)械，有機(jī)，電氣，聲學(xué)，光學(xué)和儀器協(xié)調(diào)的組合組成。 對(duì)于聯(lián)合引擎和獨(dú)立引擎均是如此。 機(jī)電一體化是一種用于自動(dòng)控制的新技術(shù)。 組合模塊化是未來(lái)運(yùn)輸機(jī)械發(fā)展的新功能。 輸送機(jī)需要根據(jù)不同的輸出進(jìn)行組合，支撐設(shè)備也需要根據(jù)輸出進(jìn)行調(diào)整。 許多產(chǎn)品具有通用的通用技術(shù)，因此請(qǐng)考慮其通用化，序列化和標(biāo)準(zhǔn)化，尤其是某些零件和組件的標(biāo)準(zhǔn)化，可以與產(chǎn)品過(guò)程要求和產(chǎn)量的變化靈活地結(jié)合在一起。